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MOTOR |
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| Tipo de motor |
4 tiempos, refrigerado por agua, DOHC, 5 válvulas de titanio |
| Cilindrada |
249 CC |
| Diámetro x carrera |
77 mm x 53.6 mm |
| Relación de compresión |
12.5:1 |
| Lubricación |
Cárter seco |
| Carburación |
Keihin FCR37H |
| Sistema de encendido |
CDI |
| Sistema de arranque |
Eléctrico y a pedal |
| Transmisión |
5 velocidades de toma constante |
| Transmisión final |
Por cadena |
| Cap. depósito combustible |
10 L |
| Cap. depósito de aceite |
1,2 L | | |
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 C H A S I S |
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| Descripción |
Cuna semi-doble con depósito de aceite integrado |
| Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida |
| Suspensión trasera |
Basculante monocross |
| Freno delantero |
Disco, Ø 250 mm |
| Freno trasero |
Disco, Ø 245 mm |
| Neumático delantero |
90/90-21 54R |
| Neumático trasero |
130/90-18 65R | |
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| D I M E N S I O N E S |
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| Longitud (mm) |
2165 |
| Ancho (mm) |
827 |
| Altura (mm) |
1303 |
| Altura del asiento (mm) |
998 |
| Distancia entre ejes (mm) |
1475 |
| Distancia mínima al suelo (mm) |
382 |
| Peso en seco sin aceite ni combustible (kg) |
105.5 | |
Ganando por tercer año consecutivo el campeonato del mundo de la categoría 250cc, la Yamaha WR250F es sin duda alguna la número uno en su clase.
Potente motor de 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 5 válvulas de titanio, 249 c.c.
Arranque eléctrico para mayor confort.
Los terrenos por los que circulan los pilotos de enduro son muy diferentes a los de los pilotos de motocross, y por este motivo la WR 450F y WR 250F 2006 están equipadas con nuevos componentes internos en la horquilla delantera.
5 velocidades con embrague húmedo multidisco.
Nuevo reloj multifunción digital, que incluye velocímetro, doble odómetro, reloj horario y ajuste de diámetro de rueda.
Los nuevos soportes del manilar Renthal de aluminio permiten variar la posición del mismo, permitiendo al piloto ajustarlo de la mejor forma posible a su estilo de conducción. | |
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Descripción: OFERTA YAMAHA WR250F DE PAQUETE 0 KM AÑO 2008 
