Platinos ?...... Eliminelos !!
1 - El modulo electronico se instala dentro del distribuidor original,justo en el sitio q ocupa platino y condensador. Platino y condensador guardarlos para emergencias
2 - Toma el mismo tiempo q cambiar platinos.
3 - No usa modulo exterior, ni complicados cables a instalar, "SOLO DOS CABLES" a la bobina, la misma bobina q usa con platinos instalada en el vehiculo.
4 - Se conserva y mantiene partes originales como:bobina,rotor,cables ydistribuidor con su tapa
5 - No hay "ROCE MECANICO", como en los platinos, causando desgaste entre sus partes y en consecuencia desajustando la chispa.
6 - No mas calibraciones ajustes o revisiones periodicas de la chispa.
7 - El "TIEMPO" o "CHISPA" se mantiene constante,lo q resulta una economia en el consumo de combustible.
8 - Reduce al minimo las entonaciones del motor , minimiza las visitas al mecanico.
9 - Arranque rapido "TODO EL TIEMPO",alarga la vida util de la bateria y del motor de arranque.
10 - Voltaje de trabajo 8V / 16V DC . Rango Temperatura -50* a 300* F.
11 - Este modulo puede trabajar con voltaje de 40 000 Voltios(voltaje a las bujias)
12 - Las bujias duran 2 y 3 veces mas .
13 - RPM : 0-6000 RPM con bobina standard, 0-15000 RPM con bobina de alto rendimiento
14 - Convierte al distribuidor en un sistema "DOBLE" : Electronico y a Platinos
15 - El sistema esta exento de : Humedad , calor, suciedad, aceite y vibraciones.
16 - Mas de 2.5 millones de unidades vendidos a nivel mundial .
17 - 6 meses de Garantia .
18 - Hecho en USA.
Vehiculos estan funcionando con IGNITOR.
M.G
Ford
Caribe
B.M.W.
Renault
Porsche
Chrysler
Minicord
AlfaRomeo
Range Rover
VolksWagen
Toyota Corolla
Mercedes Benz.
Aro,Dacia,Nova.
Toyota Samuray
Mitsubishi Panel L-300
Motores marinos.
Camiomes y Autobuses
Motores aplicacion industrial.
Motores aplicacion agricolas
Montacargas cualquier marca.
Electronic Ignition
* A solid-state electronic system... "never change points again!"
* Test results show the Ignitor delivers twice the voltage to the spark plugs, increasing horsepower, fuel economy and plug life.
* A 2:1 improvement over point type systems in current fall time for increased coil output.
* System is designed for use with most point-type coils, optimal performance achieved when used with our Flame-Thrower 40,000 volt coil.
* Rotating cobalt magnets, mounted on the distributor shaft, trigger an electronic switching module (Hall effect integrated circuit)
...no points to burn, pit and corrode
...no moving and rubbing parts to wear out.
* Electronics are molded in epoxy, eliminating deterioration from dirt, oil, grease or moisture (better foul weather performance).
* Fits entirely inside the distributor, no "black box" to clutter your engine compartment. Stable timing... no need for any adjustments.
* No complicated wiring makes installations easy. Compatible with 12-volt negative ground systems (some applications available for 6-V negative ground and 6 and 12-V positive ground systems)
* Works great in stock point-type distributors as a trigger for multi spark CD ignitions, eliminating the need for expensive aftermarket distributors.
* California Resources Board E.O. #D-57-2, legal in all 50 states and Canada.
El envio al interior del pais se hara por MRW o Domesa previo Deposito Bancario. En Caracas la entrega sera en nuestra direccion,entrega a direccion sugerida por el cliente tendra un recargo, pago en "efectivo". No oferte si no tiene el dinero a la mano!!!!. El envio esta a cargo del comprador. Todas su preguntas seran respondidas cordialmente, saludos.....
Mire Nuestra Reputacion y observe que este producto ya ha sido vendido anteriormente en esta pagina por nosotros y ha tenido muy buenos resultados para nuestros clientes.
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Descripción